Электро фэтбайк (электровелосипед) Hiper Engine B65 BigFoot 26 (2020) (темно-серебристый металлик)

Достоинства
- Об сабжа все в полном восторге. Не могу сказать насколько он лучше или хуже воспринимается относительно других электровелосипедов (не пользовался), но после обычного велосипеда этот воспринимается прямо отлично

- Откровенно ожидал что всвязи с общими размерами (ОН БОЛЬШОЙ!) и размерами шин (FATBIKE) - велосипед без электросуппорта будет вести себя тяжеловато. С радостью ошибся - он прекрасно педдалируется и управляется даже без поддержки, не чувствуется тяжелым в дороге.

- Проходимость и сцепление с дорогой. Откатывал по 30км по городу и бездорожью ни разу не остановившись - велосипед просто проходит везде где теоретически можно пройти. Он спокойно идет по стыку разных поверхностей (асфальт-грунтовка) без малейших попыток соскочить, запрыгивает на дорожное полотно под острым углом при наличии разрыва между полотном и грунтовкой. Идеальная проходимость.

- Электродвигатель тянет отлично. Подымался по таким склонам где наверное пешком бы, пару раз присев отдохнуть, не поднялся бы. Ездил на нем по вспаханой земле - там человек пешком не пройдет, а сабж, благодаря поддержке электродвигателя и широким колесам, вполне себе тянет без попыток завязнуть. Так же наличие электродвигателя сильно упрощает перемещение по местности, ты элементарно двигаешься в 2-3 раза быстрее обычных велосипедистов, достигая нужных тебе мест за относительно короткое время

- Несколько удивительно было обнаружить что электровелосипед - это не только электротранспорт, но и в первую очередь велосипед. Хоть им и можно пользоваться в ленивом режиме, основной режим подразумевает вращение педалей и дает нагрузку. Поэтому если нужен аппарат для сжигания каллорий - сабж весьма неплох. Он позволяет отправляться в далекие поездки не боясь умереть по дороге, позволяя, к примеру, ослаблять нагрузку когда ты выдохся и еле шевелишь ногами и увеличивать ее когда чувствуешь что силы еще есть. На обычном велике я никогда не выезжал куда то чувствуя себя уставшим, на сабже ты можешь ехать и получать нагрузку при любом уровне усталости ног

- Достаточно яркая фара

- Батарея (во всяком случае пока) отлично держит заряд. В поездках на 30-50км (с педалированием) не просаживал ее даже на половину. Ну то есть я вообще не представляю сколько надо ездить чтобы ее посадить на нуль, наверное пол дня без педалирования, в auto-drive режиме.

- В общем впечатления от самого сабжа более чем положительные

Недостатки
- Тяжелый. Этот прям сильно тяжелый, подымать по лестнице запыхаешься

- Большой. Доставать до земли сложновато даже при моем росте выше среднего. Причем речь идет даже не о том чтобы достать до земли с сиденья, а о том что проблематично достать до земли ногой даже спрыгнув на раму. Рама расположена высоко. Если ваш рост меньше 180см - пользоваться сабжем может быть проблематично

- Не очень удобно снимать батарею. Упирается в раму при снятии, возможно дело привычки

- Иногда скрипят тормоза. Может конечно притрутся, но с учетом что это общая проблема всех китайских великов - то скорее всего нет

- Есть небольшой шум от работы двигателя. Он не мешает, достаточно тихий, но внимание прохожих иногда привлекает. Причем шум раздается даже когда едешь с выключенным суппортом, возможно двигатель при этом работает в каком нить режиме ротации и снятии нагрузки

- Сигнал. Очень многие люди не обращают на него внимания, толи его реально плохо слышно, толи его звучание не вызывает у людей чувства опасности